VULTEE P-66

El Vultee P-66 Vanguard ‘vanguardia’ en inglés concebido como un aparato de entrenamiento de combate y caza, fue fabricado por la compañía estadounidense Vultee Aircraft. Fue una incorporación accidental al inventario de cazas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos USAAF; el modelo inicialmente había sido encargado al fabricante por Suecia, pero cuando los aviones ya estaban listos para su entrega en 1941, Estados Unidos no permitió que fueran exportados, fueron designados como P-66 y mantenidos para tareas defensivas y de entrenamiento. Finalmente, gran parte de ellos fueron vendidos a China donde prestaron servicio como aviones de combate con resultados indiferentes.

El Vultee Vanguard fue producto de una idea concebida a finales de los años 1930 por la división Vultee Aircraft de la Aviation Manufacturing Corporation para desarrollar cuatro modelos de aviones diseñados para cuatro propósitos distintos, a partir de un conjunto común de alas, fuselaje trasero y ensamblajes de cola. La compañía les asignó cuatro designaciones de modelo: V-48 a un caza monoplaza, BC-51 a un entrenador básico para combate, B-54 a un entrenador avanzado, y BC-54D a un entrenador básico. Finalmente el BC-51 se convirtió en el BC-3 del Army Air Corps y el BC-54D en el BT-13.

Características generales

Tripulación: 1 piloto.

Longitud: 8,64 metros.

Envergadura: 10,98 metros.

Superficie alar: 18,3 m²

Peso vacío: 2.117 kilogramos.

Peso cargado: 2.740 kilogramos.

Planta motriz: 1× motor radial Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G.

Potencia: 895 kW 1.200 cv

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 544 km/h.

Alcance: 1.360 kilómetros.

Techo de servicio: 8.958 m 28.200 ft.

Régimen de ascenso: 10,4 m/s 2.139 ft/min.

Carga alar: 150 kg/m²

Potencia/peso: 0,33 kW/kg

Armamento

Ametralladoras:

4× de 7,62 mm .30

2× de 12,7 mm (.50)

Cuando yo fui cadete en la Escuela Militar de aviación, operaba un Vultee en el escuadrón primario, el cual era usado para la vigilancia de los vuelos del PT-17 Stearman.